Guides d’achat
100 % électrique
Li Auto i6
Le quotidien électrique.
Li Auto i6
Le quotidien électrique.
Un SUV électrique cinq places. Lors de la revue, la page officielle présentait le millésime 2026 avant son lancement du 28 octobre. Caractéristiques finales, prix et approvisionnement seront à confirmer après lancement, sans mélange avec les chiffres antérieurs.
Approvisionnement sur demande. Disponibilité, prix, admissibilité à l’export et délais à confirmer.
Li Auto i6
Caractéristiques de référence
Aperçu 2026 · lancement annoncé le 28 octobre 2026
Référence du véhiculeRéférence vérifiée · 2026-10-26
- Motorisation
- 100 % électrique
- Places
- 5
- Longueur × largeur × hauteur
- À confirmer au devis
- Empattement
- À confirmer au devis
- Capacité de batterie
- À confirmer au devis
- Autonomie électrique · CLTC
- À confirmer au devis
Chiffres valables pour la référence indiquée. Le CLTC est un cycle de laboratoire chinois, sans garantie d’autonomie réelle. Options possibles sur les photos.
Li Auto i6 ·
Chaque détail. Chaque version.
Consultez le tableau complet des équipements et comparez les versions listées. Vérifiez année et finition avant de choisir.
L'instantané de configuration en version unique sur le site officiel du précédent modèle Ideal i6 ne représente pas le modèle 2026 qui n'a pas encore été publié ; l'année et la version spécifiques doivent être vérifiées et la disponibilité doit être confirmée.
| Catégorie | Li Auto i6 |
|---|---|
| Dimensions et véhicule | |
| Longueur (mm) | 4950 millimètres |
| Largeur (mm) | 1935 millimètres |
| Hauteur (mm) | - 1670 mm (ressort hélicoïdal) / - 1655 mm (ressort pneumatique) |
| Empattement (mm) | 3000mm |
| Places | 5 |
| Disposition des sièges | 2-3 |
| Kilométrage opérationnel complet du CLTC | - 720 km (2RM) / - 660 km (4RM) |
| Temps de recharge rapide 5C | 500 kilomètres en 10 minutes* |
| coefficient de traînée | Non équipé |
| Extérieur, éclairage et accès | |
| Forme profilée à très faible résistance au vent | De série |
| Anneau lumineux en forme d'étoile, nouveau design tridimensionnel | De série |
| Surface vitrée plate et auvent panoramique | De série |
| Conception de cockpit enveloppante à code couleur à trois couches | De série |
| Lumière ambiante de l'anneau étoilé intérieur | 256 couleurs |
| Plancher plat à l'intérieur de la voiture | De série |
| peinture perle blanche | Non équipé |
| peinture métallisée argentée | Non équipé |
| peinture métallisée noire | Non équipé |
| Peinture à lueur froide édition spéciale Little Elephant Grey | Non équipé |
| Peinture à lueur froide édition spéciale bleu ciel | Non équipé |
| blanc perle | De série |
| argent extraterrestre | De série |
| Dark Vador | De série |
| petit requin gris | En option · +6 000 ¥ |
| Jaune nuage | En option · +6 000 ¥ |
| Roues de 20 pouces à faible résistance au vent / (avec pneus silencieux 255/50 R20) | De série |
| Roues de 21 pouces à faible résistance au vent / (avec pneus silencieux 265/45 R21) | Non équipé |
| Jantes sport 21 pouces à sept rayons / (avec pneus silencieux 265/45 R21) | En option · +10 000¥ |
| Intérieur blanc (avec volant blanc, tableau de bord gris clair et plafond blanc) | Non équipé |
| Intérieur blanc (avec volant blanc, tableau de bord gris clair et plafond noir) | De série |
| Intérieur gris-brun (avec volant gris-brun, tableau de bord gris foncé et plafond blanc) | Non équipé |
| Intérieur gris-brun (avec volant gris-brun, tableau de bord gris foncé et plafond noir) | De série |
| Intérieur orange (avec volant gris foncé, tableau de bord gris foncé et plafond noir) | De série |
| Feu arrière annulaire en forme d'étoile au design familial | De série |
| Feu d'assistance au virage à LED à basse vitesse | Non équipé |
| Lampe d'aide à la conduite avancée à LED | De série |
| Feu de position latéral à LED | De série |
| Éclairage de bienvenue LED | De série |
| Lampadaire LED à ouverture de porte | De série |
| Réglage adaptatif de la hauteur des phares | En option |
| Contrôle automatique des feux de route et de croisement | De série |
| Essuie-glaces avant à détection de pluie | De série |
| Essuie-glace arrière caché | De série |
| Réservé à l'installation des barres de toit | De série |
| Grille d'entrée d'air active | De série |
| Bande-annonce originale | En option / - Poutre anti-collision arrière spéciale + pare-chocs pour remorquage / - Crochet de remorquage et qualification de remorquage d'origine / - Limite de poids de remorquage 500kg / - Interface électrique 13 broches |
| Couvercle du port de chargement | Ouvert avec capteur |
| Interface de chargement CA | De série |
| Interface de chargement CC | De série |
| Chargement sur rendez-vous idéal pour un chargeur à domicile | De série |
| Prise et charge de super charge idéales | De série |
| décharge externe | 3,5 kW |
| Adaptateur de décharge externe | De série |
| Batterie et recharge | |
| Type de batterie | Batterie super chargée au lithium fer phosphate 5C |
| Capacité batterie (kWh) | 87,3 kWh |
| Motorisation et performances | |
| Consommation d'énergie en conditions de fonctionnement complètes du CLTC | - 13,6 kWh/100 km (2RM) / - 14,8 kWh/100 km (4RM) |
| Transmission | Configuration standard · Entraînement arrière à moteur unique / En option · Transmission intégrale à deux moteurs |
| Puissance maximale (kW) | - 250 kW (2 roues motrices) / - 400 kW (4 roues motrices) |
| Couple maximal (N·m) | - 425 N·m (2RM) / - 660 N·m (4RM) |
| 0–100 km/h (s) | - 6,5 secondes (2WD) / - 4,5 secondes (4WD) |
| Vitesse maximale (km/h) | 180 km/h / (limitation de vitesse électronique) |
| Système d'entraînement avant trois en un / (moteur à induction asynchrone) | En option / - Puissance : 150 kW / - Couple : 235 N·m |
| Système d'entraînement arrière trois-en-un / (moteur synchrone à aimant permanent) | - Puissance : 250 kW / - Couple : 425 N·m |
| Module d'alimentation en carbure de silicium SiC | De série |
| Mode puissance | - Économie d'énergie, confort, standard, sport (deux roues motrices) / - Économie d'énergie, confort, standard, sport, hautes performances (quatre roues motrices) |
| Châssis, freins et roues | |
| Suspension avant | Suspension avant à double triangulation |
| Suspension arrière | Suspension arrière à cinq bras |
| suspension | De série · Suspension sport CDC / En option · Suspension pneumatique à tapis magique à deux chambres |
| Amortisseur à amortissement variable en continu CDC | De série |
| Réglage de la hauteur de suspension en quatre étapes | Haut : surélevé de 40 mm ; / Haut : surélevé de 20 mm ; / Norme : 0 mm ; / Bas : abaissé de 25 mm |
| La hauteur du véhicule s'ajuste automatiquement en fonction de la vitesse | abaissé de 25 mm |
| Facile à monter et à descendre | abaissé de 25 mm |
| Le coffre peut être levé et abaissé pour un mode de chargement pratique | Augmenter de 40 mm ou abaisser de 45 mm |
| mode route spécial | Évasion hors route (la carrosserie monte automatiquement de 40 mm), routes glissantes, descente en pente raide |
| Direction assistée électronique à vitesse variable | De série |
| système de récupération d'énergie de freinage | Confortable, standard et solide |
| Freins à disques ventilés avant et arrière | De série |
| Système de freinage assisté électronique | De série |
| Sièges et confort | |
| Siège confortable et enveloppant | De série |
| Mode inclinable double grand angle | De série |
| Sièges en cuir Nappa* | De série |
| Mousse de confort d'assise | De série |
| Oreiller doux et confortable réglable de haut en bas | ×2 |
| Ventilation du siège | De série |
| Chauffage des sièges | De série |
| Réglage électrique du siège | De série |
| Siège de massage en dix points niveau SPA / (dos en dix points) | De série |
| mémoire du siège | De série |
| Bouton du patron du passager | De série |
| Pack Confort de deuxième rangée | Non équipé |
| Repose-jambes chauffants | Non équipé |
| Accoudoir intérieur réglable en continu | Non équipé |
| Siège de la Reine à droite | De série |
| mode reine | De série |
| Inclinaison électrique du siège à une touche | Non équipé |
| Réinitialisation électrique du siège à un bouton | Non équipé |
| Système audio haut de gamme | De série |
| système audio platine | En option |
| Sortie d'air électrique silencieuse et intelligente | - Réglage continu de la direction de l'air / - Quatre modes de sortie d'air intelligents |
| Sorties de climatisation indépendantes à l'arrière | De série |
| Pompe à chaleur | De série |
| Système de climatisation automatique à air frais à trois zones de température | De série |
| Élément filtrant de climatisation CN95 antibactérien, anti-moisissure et anti-acariens | De série |
| générateur d'ions négatifs | De série |
| Surveillance des PM2,5 | De série |
| surveillance du dioxyde de carbone | De série |
| Contrôle automatique de la qualité de l'air AQS | De série |
| Réfrigérateur intelligent de chauffage et de refroidissement / (avec ouverture électrique) | En option |
| Chauffage du volant | De série |
| Réglage électrique du volant dans quatre directions | De série |
| Lampe de lecture tactile LED pour voiture complète | De série |
| Feu de position LED | Première rangée, deuxième rangée |
| miroir de maquillage pare-soleil | Avec éclairage LED |
| Auvent panoramique intégré | De série |
| Double verrière panoramique | En option |
| Parasol électrique | De série |
| Levage et abaissement d'une seule touche de toutes les vitres du véhicule / (avec fonction anti-pincement) | De série |
| Pare-soleil des vitres latérales de deuxième rangée | De série |
| Mode sieste | De série |
| Mode lit queen | De série |
| Plafond en tissu haut de gamme | De série |
| volant multifonction | cortex |
| Verre insonorisé plaqué argent double couche de pare-brise avant | Non équipé |
| Verre insonorisé double couche de pare-brise avant | De série |
| Certification standard hypoallergénique OEKO-TEX® / (Matériaux en tissu entièrement en contact avec le véhicule) | De série |
| Verre insonorisé à double vitrage | première rangée |
| Verre d'intimité insonorisé à double vitrage | deuxième rangée |
| Verre intimité du pare-brise arrière | De série |
| Verre de protection UV complet pour voiture | De série |
| Auvent double couche de verre insonorisé et calorifuge | De série |
| Tapis de sol touffetés pour véhicule | De série |
| Chargement sans fil pour téléphone portable de première rangée / (50 W refroidi par air) | ×2 |
| Interface USB de première rangée Type-C / (15 watts) | ×2 |
| Interface USB de deuxième rangée Type-C / (67 watts) | ×2 |
| Interface USB pour siège de deuxième rangée Type-C / (27 watts) | Non équipé |
| Interface USB de troisième rangée Type-C / (27 watts) | Non équipé |
| Alimentation 220V dans la voiture | Non équipé |
| Alimentation 12V dans la voiture | Avant ×1 / Coffre ×1 |
| Porte-gobelets indépendants de première rangée | ×2 |
| Porte-gobelets indépendants de deuxième rangée | ×2 |
| Porte-gobelet indépendant de troisième rangée | Non équipé |
| Espace de rangement ouvert au premier rang | De série |
| Boîte à gants passager | De série |
| Boîte d'accoudoir central divisé | De série |
| Emplacement de rangement caché dans la poignée de porte | De série |
| Espace de rangement surdimensionné pour les panneaux de porte | De série |
| coffre avant | De série |
| Espace de rangement sous le couvercle du coffre | De série |
| entrée sans clé | quatre portes |
| Démarrage sans clé | De série |
| clé Bluetooth pour téléphone portable | De série |
| Contrôle de voiture à distance par application | De série |
| Clé de carte à puce NFC | ×2 |
| Clé d'urgence mécanique | ×1 |
| bouclier électronique | De série |
| Poignées de porte électriques cachées dans tout le véhicule | De série |
| Hayon électrique inductif | Non équipé |
| Mémoire de position du hayon électrique | Réglable en continu |
| Rétroviseurs extérieurs chauffants électriquement | De série |
| Surveillance intégrée des angles morts du rétroviseur extérieur | De série |
| Rétroviseur extérieur à réglage électrique/(avec mémoire de position) | De série |
| Réglage automatique du rétroviseur extérieur en marche arrière | De série |
| Rétroviseur intérieur à atténuation automatique | De série |
| Rétroviseur extérieur à atténuation automatique côté conducteur | De série |
| Image panoramique haute définition à 360° | De série |
| Châssis transparent | De série |
| ETC intégré | De série |
| Pompe à air électrique montée sur véhicule | De série |
| Outils couramment utilisés sur la voiture | De série |
| Aides à la conduite et capteurs | |
| Processeur de conduite assistée | NVIDIA DRIVE Thor-U(700 TOPS) |
| Lidar tout temps ATL | De série |
| Caméra de détection frontale | 8 millions de pixels ×2 |
| Caméra de détection latérale avant | 8 millions de pixels ×2 |
| Caméra de détection latérale et arrière | 8 millions de pixels ×2 |
| Caméra de détection arrière | 2 millions de pixels ×1 |
| Caméra panoramique 360° | 3 millions de pixels × 4 |
| radar à ondes millimétriques avant | De série |
| radar à ultrasons | ×12 |
| Surveillance de la sécurité de la conduite assistée / (vision + volant) | De série |
| Rappel de vibration du volant | De série |
| système de rappel d'attention | De série |
| - Réveillez la conduite assistée et planifiez des itinéraires avec un seul mot | De série |
| - Communication des consignes de base, communication des consignes de base pour la conduite/stationnement | De série |
| - Communication de consignes combinées et communication de tâches de conduite combinées | De série |
| - VLA fournit activement des commentaires. Lorsque les instructions du conducteur ne sont pas claires, VLA communique activement pour terminer la tâche. | De série |
| De n’importe quelle place de parking à n’importe quelle place de parking | Non précisé |
| - Orientation autonome | De série |
| - Reculer sur une longue distance dans une impasse/faire demi-tour en utilisant l'espace | De série |
| - Initier le virage à l'intersection en réponse à la commande du clignotant | De série |
| - Parcourez pour trouver une place de parking vide et garez-vous dedans | De série |
| - Arrêtez-vous au point final de navigation | De série |
| Version améliorée du stationnement de mémoire | Non précisé |
| - Mémoire spatiale | De série |
| - Une variété d'espaces de stationnement en plein air/sous-sol sont entièrement pris en charge pour la collecte | De série |
| - Dessinez des places de stationnement et enregistrez-les comme vous le souhaitez | De série |
| - Déplacement en travers du sol et du sous-sol | De série |
| - Ajuster automatiquement la limite de vitesse au sol/sous-sol | De série |
| - Faire marche arrière pour se sortir des ennuis dans les espaces étroits | De série |
| - Évitement d'obstacles et détours | De série |
| - Le portail peut passer indépendamment | De série |
| Stationnement intelligent | Non précisé |
| - Changement de vitesse dynamique sans sensation | De série |
| - Préférence de posture de stationnement (gauche, milieu, droite) | De série |
| - Stationnement intelligent | De série |
| - Stationnement sur des places de stationnement extrêmement étroites | De série |
| - Stationnement sur place de demi-tour | De série |
| - Dessinez des places de stationnement comme vous le souhaitez | De série |
| - Rabattement automatique des rétroviseurs | De série |
| Stationnement à distance | Non précisé |
| - Tirez et sortez | De série |
| - Parking à huis clos | De série |
| - Invocation en ligne droite | De série |
| Chargement VLA | Non précisé |
| - NOA a un accès direct aux places de stationnement de recharge et alloue des places de stationnement de recharge à l'avance, abaisse automatiquement le verrou au sol, se gare automatiquement et ouvre automatiquement le couvercle du port de recharge | De série |
| Aide à la navigation | Non précisé |
| - Suivez le chemin de navigation | De série |
| - Régulation intelligente de la vitesse | De série |
| Trafic aux intersections de la ville | Non précisé |
| - Répondre aux feux de circulation pour passer les intersections | De série |
| - Virage gauche/droite non protégé | De série |
| - Démarrage et arrêt de la zone d'attente du virage à gauche | De série |
| - Démarrez et arrêtez-vous dans la zone d'attente tout droit | De série |
| - Accès aux intersections et ronds-points complexes | De série |
| Changement de voie autonome | Non précisé |
| - Changement de voie de navigation | De série |
| - Dépassement et changement de voie | De série |
| - Changement de voie de jeu de congestion | De série |
| Éviter et détourner | Non précisé |
| - Évitement des travaux | De série |
| - Approchez-vous et évitez les véhicules adjacents | De série |
| - Détour de cible dynamique (véhicule/piéton/cycliste) | De série |
| - Évitement universel des obstacles | De série |
| - Utiliser la voie opposée pour contourner | De série |
| - Faire marche arrière pour se sortir du pétrin | De série |
| Conduire sur des voies dédiées | Non précisé |
| - Rampe marche/arrêt | De série |
| - Commutation routière principale et auxiliaire | De série |
| - Voie dédiée pour les virages à gauche/droite | De série |
| - Passage indépendant ETC aux péages autoroutiers | De série |
| - Commencez au bord de la route | De série |
| - Arrêtez-vous | De série |
| - Demi-tour | De série |
| - Demi-tour en trois points | De série |
| - Compréhension des règles de circulation : reconnaissance et passage bus/marée/voie variable | De série |
| - Compréhension des conditions routières et de l'environnement : nids-de-poule/dos d'âne/construction/carrefours en T/chemins non éclairés la nuit/entrée et sortie des routes principales et auxiliaires, etc. | De série |
| maintien de la voie | Non précisé |
| - Centrage des voies | De série |
| - Raisonnement autonome et génération de lignes de voie | De série |
| changement de voie | Non précisé |
| -Initier un changement de voie en réponse à la commande du clignotant | De série |
| - Sélection indépendante des voies pour fusionner/diverger | De série |
| - Changements de voie autonomes sur autoroutes | De série |
| - Contournement d'obstacles | De série |
| - Évitez les scènes de construction | De série |
| Réponse aux intersections | Non précisé |
| - Continuer tout seul à l'intersection | De série |
| - Jeu de congestion | De série |
| freinage d'urgence | Non précisé |
| - Freinage d'urgence automatique (AEB) | De série |
| - Freinage d'urgence automatique arrière (R-AEB) | De série |
| - Freinage d'urgence automatique général contre les obstacles (G-AEB) | De série |
| - Freinage d'urgence automatique à basse vitesse (LS-AEB) | De série |
| - Prévention des collisions croisées avant (F-CTA/F-CTB) | De série |
| - Prévention des collisions croisées arrière (R-CTA/R-CTB) | De série |
| évitement des urgences | Non précisé |
| - Maintien de voie d'urgence (ELK) | De série |
| - Direction d'urgence automatique (AES) | De série |
| - Direction d'urgence automatique améliorée (AES)* | De série |
| aide à la sécurité | Non précisé |
| - Aide au sortie de voie (LDP) | De série |
| - Atténuation secondaire des collisions (SCM) | De série |
| - Inhibition des erreurs d'accélération (MAI) | De série |
| - Inhibition des erreurs d'accélération inversées (R-MAI) | De série |
| - Appel de secours automatique | De série |
| Rappel d'avertissement | Non précisé |
| - Avertissement de sortie de voie (LDW) | De série |
| - Avertissement de collision avant (FCW) | De série |
| - Avertissement de collision arrière (RCW) | De série |
| - Avertissement de collision de porte (DOW) | De série |
| - Surveillance et avertissement des angles morts latéraux (BSD) | De série |
| - Retour intelligent du clignotant | De série |
| - Affichage des informations sur l'environnement routier | De série |
| - Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) | De série |
| - Rappel des feux tricolores (TLR) | De série |
| - Alerte d'excès de vitesse (TSA) | De série |
| Cockpit, écrans et audio | |
| Puce de voiture | Qualcomm Snapdragon 8295P |
| mémoire | 24GB |
| Ensemble d'écrans de divertissement pour cabine arrière | En option · + 10 000 ¥ / - Puce haute performance Qualcomm Snapdragon 8295P / - 32 Go de mémoire / - Écran de divertissement arrière de 21,4 pouces / - Rétroviseur intérieur multimédia en streaming antireflet ultra-clair / - Haut-parleur central de deuxième rangée ×2 |
| Haut-parleur intelligent pour conducteur principal | - Canal audio indépendant haute fidélité / - Petite lumière bleue intégrée pour la conduite assistée |
| Module de communication haute vitesse 5G double SIM double passage | De série |
| Écran interactif de conduite sécuritaire au volant | De série |
| Système d'affichage tête haute (HUD) à projection haute définition | De série |
| Écran de contrôle central de 15,7 pouces / (résolution 3K) | De série |
| Écran de divertissement passagers de 15,7 pouces / (résolution 3K) | De série |
| Écran de divertissement arrière de 21,4 pouces / (résolution 3K) | En option |
| Verre incassable de qualité automobile | De série |
| Réglage automatique de la luminosité de l'écran | De série |
| Microphone à double rangée | 4 groupes |
| Capteurs en cabine | Module visuel RVB+IR |
| Nombre d'enceintes/puissance maximale de l'amplificateur | Standard · 20 pièces / 1920 watts / En option · 22 pièces / 2160 watts |
| Modèle de raisonnement décisionnel autonome MindGPT | De série |
| assistante de vie | De série |
| Assistant de voiture | De série |
| Petit colocataire | De série |
| Podcast camarade de classe idéal | De série |
| Positionnement multimodal illimité de la zone sonore | De série |
| On peut dire que la visibilité multimodale | Recherche de fusion voix-visuelle |
| Interaction référentielle multimodale / (voix / geste) | De série |
| Reconnaissance et suivi des empreintes vocales | De série |
| Exécution continue de plusieurs tâches en une seule phrase | De série |
| liberté d'expression dans les dialectes | De série |
| Assistance vocale hors ligne | De série |
| Pas besoin de réveiller toute la voiture | De série |
| Maître de bureau | De série |
| maître des tâches | De série |
| Maître de réglage | De série |
| Maître de la peinture | De série |
| Bureau de l'interface utilisateur de style carte | De série |
| Zone bicolore avant et arrière | En option |
| Mode petit maître | De série |
| Diffusion simultanée sur plusieurs écrans | De série |
| Pas de karaoké au blé | De série |
| caméra magique | De série |
| Navigateur / (prend en charge Apple Music, Douyin, etc.) | De série |
| Points chauds de la voiture | De série |
| Dolby Atmos | En option |
| 7.3.4 Disposition des enceintes | De série |
| conception de haut-parleurs | Configuration standard · Audio avancé / - Conception du tweeter : cône à membrane en aluminium à double anneau plié / - Conception de l'unité de médium : cône à cône traditionnel / - Conception de l'unité de grave : cône à cône traditionnel / En option · Haut-parleur platine / - Conception du tweeter : cône à membrane en aluminium à double anneau plié / - Conception de l'unité de médium : cône de courbure de technologie Coscone / - Conception de l'unité de grave : cône de courbure de technologie Coscone |
| Certification TÜV Rheinland Hardware à faible lumière bleue | De série |
| Certification sans scintillement TÜV Rheinland | De série |
| Écran de divertissement de cabine arrière, ouverture et fermeture électriques | En option |
| Écran multi-touch | De série |
| Écran antireflet | De série |
| Écran anti-empreinte digitale | De série |
| Écran antireflet | De série |
| Projection sur écran filaire | Standard · Première rangée (résolution 3K) / En option · Rangée arrière (résolution 3K) |
| Projection sur écran sans fil | De série |
| Suppression active du bruit routier (RNC) | De série |
| Sécurité et protection | |
| Carrosserie hybride acier-aluminium haute résistance | De série |
| Batterie double protection contre les chocs | De série |
| Acier formé à chaud + renfort structurel CBS | De série |
| Poutre de seuil à 9 grilles carrées | De série |
| Cadre de plancher arrière monobloc en alliage d'aluminium moulé sous pression | De série |
| Airbag frontal de première rangée | ×2 |
| Airbags latéraux de première rangée | ×2 |
| Airbag distal de première rangée | Trois chambres ×1 |
| Airbags latéraux de deuxième rangée | ×2 |
| Airbags rideaux latéraux de sécurité couvrant toutes les vitres du côté passager du véhicule | ×2 |
| Ceinture de sécurité explosive | De série |
| Interface pour siège de sécurité enfant ISOFIX de deuxième rangée | ×2 |
| Interface pour siège de sécurité enfant ISOFIX de troisième rangée | Non équipé |
| Sécurité enfants complète | De série |
| enregistreur de conduite | De série |
| Fonction de freinage de confort CST | De série |
| Contrôle de descente HDC | De série |
| Système de stabilité électronique de carrosserie ESP | De série |
| Fonction d'assistance en cas de vent latéral SWA | De série |
| Surveillance active de la pression des pneus TPMS | De série |
| Frein de stationnement électronique EPB | De série |
| AUTO HOLD Le stationnement est automatiquement retenu | De série |
| Bip de basse vitesse à l'extérieur de la voiture | De série |
| Antivol électronique du système d'alimentation | De série |
| Mode remorque | De série |
| Mode glisser | En option |
| Système d'alarme antivol / (avec rappel à distance App) | De série |
| Mode sentinelle | De série |
| Autres équipements | |
| Garantie du véhicule | 5 ans ou 100 000 kilomètres |
| Garantie du système Sandian | 8 ans ou 160 000 kilomètres |
| trafic | Forfait de trois ans sans souci de trafic (20 Go de trafic 5G gratuit par mois) |
| Service de secours 7×24 heures | Pendant la période de garantie |
| Rappel intelligent d'entretien du véhicule | De série |
| Appel d'urgence et sauvetage intelligents | De série |
| Experts en service en ligne 7 × 24 heures | De série |
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Notes et conditions d’essai
1. Les données complètes sur le kilométrage de fonctionnement CLTC et WLTC et sur le kilométrage complet de la batterie sont testées par un laboratoire tiers certifié au niveau national et confié par Li Auto. L'autonomie réelle du véhicule sera affectée par divers facteurs externes, tels que les conditions climatiques, le style de conduite, les conditions routières, la charge du véhicule, etc.
2. L'autonomie de croisière et le temps de charge seront affectés par les habitudes de conduite, l'environnement naturel, la durée de vie de la batterie et d'autres facteurs objectifs. Le tableau de configuration des paramètres est uniquement à titre de référence. Pour la sécurité de la conception et de l'utilisation du véhicule, Li Auto a le droit d'ajuster les paramètres et le contenu de la configuration dans le cadre légal stipulé par la loi. La configuration des paramètres spécifiques sera soumise aux ventes réelles du véhicule.
3. La conduite assistée avancée idéale est une fonction de conduite assistée qui ne peut pas faire face à toutes les conditions de circulation, météorologiques et routières. Le conducteur doit garder le contrôle actif du véhicule à tout moment. Veuillez l'utiliser avec prudence lorsque les conditions de circulation sont complexes et changeantes, que la route est glissante dans la glace, la neige et la pluie, qu'il y a de l'eau sur la route ou une route boueuse, une mauvaise visibilité, des routes de montagne accidentées ou des entrées et sorties d'autoroute.
4. L'AES amélioré comprend des capacités de direction d'urgence automatique dans des scénarios extrêmes tels que l'évitement secondaire continu et la protection latérale avant et arrière.
5. La zone de revêtement en cuir Nappa est la zone perforée du coussin d'assise et du dossier.
6. « ○ » indique les fonctions optionnelles.
7. Certaines fonctions seront publiées via OTA à l'avenir. Le lancement spécifique sera soumis à l'annonce officielle.
Données valables pour l’année et la version citées. Un tiret présent dans la source se distingue d’une rubrique absente de cette source. Prix, garantie, services connectés et aides chinois ne constituent pas des garanties à l’export.
2026-10-27 · Voir la source ↗
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en connaissance de cause.
Précisez le millésime, la finition, la couleur et les équipements souhaités. Nous confirmerons le véhicule et le devis détaillé avant votre décision.
Un prix expliqué.
Demandez un devis daté pour un véhicule précis. Le prix inclut l’inspection et la préparation convenues ; les frais de déclaration douanière figurent au devis. Options, installations, transport et autres services sont chiffrés séparément. Taxes et immatriculation à confirmer localement.
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Lire le guideFAQ
Vos questions, nos réponses
Puis-je acheter une seule Li Auto en Chine ?
Particuliers et professionnels peuvent demander un véhicule. Modèle, état, admissibilité à l’export et exigences de destination sont vérifiés avant confirmation du devis.
Est-ce le site officiel de Li Auto ?
Non. CHINA LI AUTO est un site indépendant d’approvisionnement et d’export exploité par Wenzhou Yutai Import and Export Co., Ltd. Les références constructeur ne constituent pas un agrément de concessionnaire.
Le prix chinois inclut-il export et transport ?
Un prix de détail chinois n’est pas un devis export. Demandez le détail du véhicule, de l’inspection, de la préparation, de la déclaration douanière et des services séparés. Transport, taxes et immatriculation ne sont pas présumés inclus.
La recharge et les logiciels fonctionneront-ils dans mon pays ?
Vérifiez connecteur, tension, protocole, transfert de compte, langue, cartes et réseau du véhicule précis. Certaines aides et fonctions connectées chinoises peuvent être limitées à l’étranger. Aucune compatibilité ni garantie universelle n’est promise.
Ces voitures sont-elles en stock ?
Le site présente des références modèles. YUTAI s’approvisionne principalement sur demande. Photos, films et pages ne prouvent pas le stock ; disponibilité et préparation sont confirmées pour chaque demande.
YUTAI · EXPORT DESK
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